中国的所有制结构与区域劳动生产率收敛

基于2001~2017年中国工业分企业所有制-分地区-分行业的面板数据，利用相对劳动生产率和变异系数指标对全国和分区域的国有企业、私营企业、外商和港澳台企业的劳动生产率增长和收敛性进行描述性分析，并运用双向固定效应模型对其进行计量检验。结果显示：从全国范围来看，三类所有制结构的劳动生产率均呈现显著的绝对收敛和条件收敛，但是收敛速度呈现差异。其中，私营企业收敛速度最快，外商和港澳台企业次之，国有企业收敛速度最慢。分区域来看，东北和西部收敛速度相对较快，中部次之，而沿海三类所有制结构的劳动生产率收敛速度均较慢。因此，政府应进一步从深化国有企业改革、鼓励非公有制经济发展和完善市场竞争等方面努力，有助于缩小区域发展差距和促进所有制结构的收敛，从而带动整体经济的收敛。     

高速铁路影响下京津冀城市旅游空间作用变化特征研究

本文通过对现有高铁和规划高铁两种情境下京津冀地区城市旅游空间相互作用的测算与比较,分析了高速铁路的建设对京津冀地区旅游空间相互作用的空间分布特征、变化幅度和空间差异的影响,并识别了不同城市的主要空间相互作用的联系方向。研究发现:高速铁路显著提升了城市旅游空间相互作用总量,缩小了空间差异。其中,唐山、张家口、承德3个城市获益最大,作为客源地产出作用的位序分别提升了3位、2位和2位,作为目的地接收作用的位序分别提升了3位、4位和4位,而衡水则排在全区最末位。高速铁路网络化运营后,张家口作为客源地产出的空间作用弱于作为目的地接收的空间作用,而秦皇岛作为目的地接收的空间作用小于作为客源地产出的空间作用,且北京、承德作为目的地的空间作用被高速铁路网络放大,而唐山则提高了作为客源地产出空间作用的能力。最后,本文提出,240分钟的旅行时间是城市间产生较强旅游空间作用力的重要分界线,并对京津冀地区在高铁网络化运营时代的旅游产业发展提出了相关建议。     

黑龙江森工林区林业产业结构演变趋势及优势产业选择

采用灰色预测方法对黑龙江森工林区2018—2027年林业三次产业产值进行预测,并在此基础上利用动态偏离-份额分析方法对此阶段黑龙江森工林区的林业优势产业进行选择。结果表明:2019年黑龙江森工林区林业产业结构将演变为"三、一、二"模式;林业第一产业中的林木育种和育苗、经济林产品的种植和采集业可作为优势产业进行重点发展和管理。因此,提出优化黑龙江森工林区林业产业结构的相关建议:继续巩固发展林木育种和育苗、经济林产品的种植和采集这两个优势产业;推动加工制造业向深加工、精加工的方向转变;加强林业旅游与休闲服务业的竞争力。     

欠发达地区失地农民生计方式对生计资本变化的响应——以兰州市安宁区为例

[目的]明确失地农民生计方式选择对生计资本变化的响应,对于制定有效的扶持政策、实现精准扶贫、消除返贫隐患非常重要。[方法]基于参与式的农村评估法(PRA)获取的调查问卷,分析了当前甘肃省兰州市安宁区失地农民的主要生计方式以及影响其非农就业的主要因子,并进一步运用多项Logistic模型探讨失地农民职业分化对上述因子的响应。[结果](1)个体特征和人力资本差异不仅影响兰州安宁区失地农民就业水平,也显著影响职业分化。职业层次越高,失地农民转移就业概率对性别差异、教育程度、年龄及职业资格水平越敏感;(2)征地补偿转化形成的财产性收入及转移性收入对转移就业后各层次职业的就业水平都具有显著负向影响;(3)地理空间异质性对中低层次就业影响更显著。[结论]生计资本数量不仅影响失地农民生计方式能否向非农产业转移,同时影响其对较高层次职业的获取,进而影响其生计转型后的稳定性以及可持续性。     

基于TOPSIS模型的现代农业发展水平评价*——以内蒙古自治区为例

［目的］现代农业发展是新时代背景下我国社会经济发展到一定阶段的必然选择，通过对内蒙古自治区现代农业发展水平进行评价分析，能够为其今后社会经济发展和精准扶贫提供更为有效的理论依据。［方法］以内蒙古自治区为例，构建基于熵值-TOPSIS模型的现代农业发展评价体系，通过分析2010—2018年内蒙古自治区现代农业发展总体得分值变化趋势和达标率变化趋势，评价该区域现代农业发展水平，同时结合资源指标、经济指标、科技指标和可持续发展指标等多指标要素综合分析，探究内蒙古自治区现代农业发展水平影响因素。［结果］（1）2010—2018年内蒙古自治区现代农业总体发展水平呈现上升趋势，整体发展态势较好。（2）内蒙古自治区现代农业发展资源指标、经济指标、科技指标和可持续发展指标均有较大幅度提升，但仍需进一步加强各指标的投入，尤其是科技指标的投入。［结论］内蒙古自治区现代农业发展要实现进一步发展，需要加大各指标投入，加强现代农业发展支持力度，实现该区域现代农业高效可持续发展。     

Assessment of land use and land cover changes and valuation of carbon stocks in the Sergipe semiarid region,Brazil: 1992–2030

The semiarid region in the state of Sergipe, Brazil, approximately 11,000 km², has experienced high deforestation rates in the last decades, which ultimately contribute to global climatic changes. The valuation of ecosystem services of CO₂ sequestration can support definition of environmental policies to decrease deforestation in that region. This study aimed to assess land use and land cover changes in the Sergipe semiarid region between 1992 and 2017 by applying remotely sensed data and technics; simulate the land use and land cover changes between 2017 and 2030 by applying a cellular automaton model, by assuming current land use trends (Business as Usual – BAU) as a reference scenario, and a more conservative scenario (Protected Forest – PF), in which was assumed an effective enforcement of the Brazilian Forest Code established in 2012; simulate the carbon stocks by 2017 assuming the BAU and PF scenarios by 2030, and estimate the Carbon balance between the 2030 and 2017 scenarios; and estimate the economic valuation of carbon emission and sequestration by using the InVEST software. The results showed that agriculture (cropped lands) was main driver of the landscape changes in the study area, which increased 14% by 2017, a net increase of 1494.45 km². The results showed that the total Carbon emissions would reach 736,900 Mg CO₂-eq by assuming the BAU scenario, which would increase the cost of opportunity up to US$ 17.7 million and a social carbon cost varying between US$ 10.3 and US$ 30.2 million. The restoration of the permanent preservation areas could contribute to increase Carbon sequestration up to 481,900 Mg CO₂-eq by 2030, which is equivalent cost of US$ 11.6 million. The natural landscape in the Sergipe semiarid region was strongly affected by deforestation activities occurred between 1992 and 2017. It requires, therefore, effective actions to support and promote restoration of degraded areas. The forested areas within the Sergipe semiarid region were the most affected type of vegetation because of expansion of agricultural fields soil exposures (Exposed Land). Environmental assessments based on scenarios and economic valuations can provide crucial information to support policy and decision makers to improve strategies for environmental management and conservation.     

基于减缓热岛效应的公园绿地布局 优化研究

城市化进程加快导致城市热岛效应问题日益突出， 公园绿地在降温方面具有重要作用，如何通过公园绿地布局以 减缓热岛效应是当前值得思考的问题。以福州市主城区为研究 区，利用辐射传输方程和泰森多边形分析城市热岛情况及公园 绿地布局现状，采用P-中值模型结合城市用地规划确定公园 绿地布局优化方案，结果表明：1)福州市主城区的整体温度偏 高，其热岛范围达城市总面积的11.78%；2)共提取福州市主 城区公园绿地47个，总面积为11.11km2，占主城区总面积 的4.47%，公园绿地布局总体不能满足人们的需要；3)利用 P-中值模型对公园绿地供需情况进行分析，得出18个公园绿 地需要优化，其中包括福州动物园、环南公园等12个一级优化 公园绿地，以及屏山公园、琴亭湖公园等6个二级优化公园绿 地；4)结合福州市中心城区用地规划，得到50个潜在公园绿 地建设点，主要集中于城门镇、盖山镇及新店镇。     

交通基础设施空间建设差异化影响了中国经济增长吗--基于2001-2011年中国31个省（市、自治区）数据的实证分析

在考虑交通基础设空间网络布局特性基础上,利用2001—2011年中国省级数据和空间计量研究方法,从直接效应和空间外部效应两个层面研究了交通基础设施空间建设差异化对中国经济增长的影响。结果表明：中国交通基础设施在地理空间上已然形成了三类稳固的差异化集群;虽然交通基础设施建设对区域经济增长有着显著的正向效应,但是受其自身空间建设差异化对经济增长负向效应影响,其对经济增长应有的促进效应未能全部体现。虽然交通基础设施空间建设差异化存在显著的空间负外部效应,不过该效应正在逐年减弱。扩大交通基础设施覆盖面与提升交通基础设施存量两者对经济增长都有着相近的正向弹性,不过前者的实际操作成本要明显低于后者。     

长三角地区经济增长与环境污染再研究——基于分位数回归方法

运用刻画不同区段边际变化影响的分位数回归方法,对长三角地区经济增长与废水排放关系进行实证检验,得出以下结论:1)长三角地区废水染排放与经济发展呈现同步递增关系,环境库兹涅茨倒U关系在长三角地区并不成立;2)分位数回归分析表明,高收入水平对应相对低的边际排放,随着收入增加长三角地区废水排放增速放缓;3)产业结构、城市化、技术水平等对废水排放的影响随分位点增加呈现递减趋向。